協同發展，交通先行。

自2020年1月推動成渝地區雙城經濟圈建設戰略實施以來，重慶、四川兩地牢固樹立一盤棋思想和一體化發展理念，扎實推進交通一體化發展、交通強國建設試點，重大項目密集落子，川渝兩地交通基礎設施“一張網”越織越密。

聯合開工成渝中線、西渝、渝昆、成達萬4條高鐵，成渝高鐵完成提質改造、時速達到350公里，重慶至成都間邁入1小時交通圈；

共同協調解決7條高速公路斷頭路貫通問題，成渝高速原路加寬等項目，有望今年聯合開工建設；

累計開行22條跨省城際公交，拉近了雙城經濟圈間的距離，進一步滿足毗鄰地區居民出行需求；

共建全國首個兩地合作開行的中歐班列（成渝）品牌，共建成都、攀枝花無水港；

……

來自市交通局的數據顯示，4年來，重慶累計已完成交通投資近4000億元，實施100余個交通重大項目、其中百億級項目26個，新開工57個項目、建成投用47個項目，川渝交通互聯互通、一體化發展成效顯著。

五個“一體化”同頻共振

形成一批標志性成果

焊花飛濺，推土機、挖掘機、運輸車輛來回穿梭……在建的成渝中線高鐵建設如火如荼，全線控制性工程井口嘉陵江特大橋兩主墩拔地而起、正全力向封頂挺進，全線首家梁場進入批量生產階段。

2022年12月，成渝間最順直、最高效的客運直連通道——成渝中線高鐵全面開建。作為成渝地區雙城經濟圈互聯互通的標志性項目，在川渝兩地積極推動下，僅用1年多時間項目就獲得批復。全線建成通車后，成都到重慶高鐵車程將實現50分鐘通達、受益人口近3000萬。

不僅如此，未來，成渝中線高鐵與渝宜高鐵將形成新的沿江高鐵通道，并北接已通車的鄭渝高鐵，串聯起京津冀城市群、中原城市群以及長三角、大灣區，將加快西部地區南北向、東向的貫通進程。

打通出川出渝大通道，更好服務成渝地區雙城經濟圈交通一體化建設，成渝中線高鐵聯合開建正是川渝兩地緊扣頂層設計、探索建立協同機制的一個鮮活注腳。

成渝CP“合體”的第一步，必然是統籌謀劃。

4年來，重慶市交通局會同四川省交通運輸廳成立成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通專項工作組，建立了共建國際性綜合交通樞紐推進交通基礎設施互聯互通工作專班，開展常態化工作對接，建立定期溝通磋商機制。雙方先后召開聯席會議10次、協調會議20余次，簽署交通建設、運輸服務等“1+8”框架合作協議等。

“4年來，川渝交通互聯互通成果顯著，基本實現規劃、建設、樞紐、運營和治理‘五個一體化’，成為成渝地區雙城經濟圈建設中實戰實效最具代表、亮點最多的領域。”市交通局相關負責人表示。

統籌謀劃，一批具有辨識度的標志性、創新性探索成果實現同頻共振。

一幅幅交通藍圖繪就。《成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展五年行動方案（2023—2027年）》基本實現規劃同圖、時序同步，聯合印發《共建長江上游航運中心實施方案》，《重慶市高速公路網規劃（2023—2035年）》中川渝高速公路省際通道從27個增長至39個等。

一個個項目聯合開建。梁平至開江高速公路、成渝中線、西渝高鐵、成達萬高鐵等開建。

一條條公路建成通車。永川至瀘州、大足至內江、合川至安岳建成通車，潼南至南充、銅梁至安岳、江瀘北線3條高速公路重慶段已建成通車、四川段正在加快建設。

一個個大通道加速形成。川渝間正加快形成鐵路、高速公路、水運通道集群36個，與四川毗鄰城市間基本實現1小時可達，成渝兩地邁入1小時高鐵圈。

一個個樞紐加快共建。重慶、成都聯合入選全國首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，37個“硬聯通”建設有序推進，12個“軟聯通”水平逐步提升；跨省城際公交達到22條。

一項項數據實現共享。加快建設數字交通，推動公路、港航、從業人員信息等三批次共百余項交通數據實現共聯共享，兩地交通執法從“合作”轉向“協作”，實現信息共享、結果互認、統一自由裁量基準等。

深化互聯互通

兩地出行生活更便捷

“現在家門口就能坐高鐵，到蘇東坡家鄉眉山旅游更方便了。”1月12日，家住重慶東環鐵路銀花站附近的市民張麗表示。

據介紹，自2024年1月10日零時起，全國鐵路開始實行2024年第一季度列車運行圖后，重慶東環鐵路首次開行復興號動車組。不僅如此，重慶東環鐵路銀花站新加開2趟成都方向的始發終到高鐵列車，即峨眉山至銀花G8682/8683次，全程用時3時27分鐘；銀花至成都東G8684次，全程用時2小時19分鐘。

“此高鐵線路的開行，為沿線旅客帶來全新出行體驗，大幅縮短成貴鐵路、成渝鐵路與重慶東環鐵路的時空距離，這對雙城經濟圈交通一體化發展具有重要意義。”中國鐵路成都局集團有限公司相關負責人表示。

這僅是川渝群眾多姿多彩“雙城生活”的縮影。

推動成渝地區雙城經濟圈建設實施以來，川渝客運售票系統信息互通范圍逐步擴大，實現成渝公交“一卡通”，兩地軌道交通實現掃碼乘車。

城際公交方面，自2020年4月23日，川渝兩地首條跨省城際公交——重慶潼南城區至四川遂寧磨溪公交線路開通以來，目前川渝兩地累計開行22條跨省城際公交，進一步拉近雙城經濟圈時空距離，基本實現川渝間具備條件的毗鄰市、區、縣跨省城際公交線路全覆蓋，為提升川渝地區綜合運輸服務一體化水平，推動全市交通運輸高質量發展起到積極作用。

目前，川渝間已經建成鐵路、高速公路、水運通道28個，19個“川渝通辦”事項實現“全程網辦”，成渝兩座超大城市愈發緊密擁抱，讓百姓日常生活更便捷。

成渝高鐵公交化開行，高鐵列車馳騁在巴山蜀水間，成渝動車高鐵日均客流量達17.8萬人次，川渝間日均高速公路車流量8.2萬余輛。交通互聯互通讓每年數以千萬計的百姓通過高鐵、公路往返于川渝兩地，更多人的雙城生活，正在變成同城體驗。

美美與共的輻射效應，不止于此。

驅車進入渝黔交界地帶，如同進入百里畫廊。高速公路沿線，貴州省遵義市板橋鎮居民葛航兵的農家樂生意興隆，一鍋“婁山黃燜雞”特色美味，吸引了不少川渝游客。

開通跨省份環線高鐵，建立重慶、成都、貴陽間快速交通網絡，路暢其行的積極影響，延伸至方方面面。目光向北，貴州與成渝地區雙城經濟圈毗鄰的赤水市、桐梓縣、道真仡佬族苗族自治縣等縣市，主動融入步伐不斷加快，協同發展成效初步顯現。

大通道擴能提質

推動產業鏈大發展

道路“暢”，貿業“興”。

1月4日，滿載著40個集裝箱、約1000噸糧食的專列緩緩抵達萬州，這標志著西部陸海新通道中老鐵路首班保稅運糧專列成功抵渝，填補了重慶保稅進口糧食運輸的空白，為川渝地區糧食進口開辟了國際貿易新通道。

“該時效較傳統公海鐵聯運模式提升超過20%，運輸成本較傳統中轉模式降低40%。”重慶物流集團相關負責人表示，保稅進口糧食物流新模式的打通，改變了過去川渝地區糧食進口企業依賴入境口岸交易的局面，對于緊密串聯上下游糧食產業鏈條、服務本地糧油企業、帶動重慶糧食產業發展，推動中國西部地區與共建“一帶一路”國家糧食貿易合作發展具有重要意義。

市交通局相關負責人表示，兩地聚焦出渝出川物流大通道擴能提質，通道建設全面提速。成渝地區雙城經濟圈正加快形成共建“一帶一路”、長江經濟帶和西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。

南向共建西部陸海新通道，東線已經建成通車渝懷鐵路二線，中線建成渝黔高速復線，有力支撐鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路班車發展，通道通達全球120個國家和地區的470多個港口。

西向合作開行中歐班列（成渝），穩定運行近50條線路。以此為帶動，成都、重慶兩地圍繞電子、汽車、機械等適鐵產業特色打造的樞紐經濟初具規模，成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區依托班列樞紐匯集各類經營主體7000余家，累計運輸汽車整車、電子信息、生物醫藥等貨品貨值超萬億元。重慶國際物流樞紐園和江津珞璜物流園等功能不斷完善，加速打造中歐班列集結中心；中歐班列（成渝）實現日日班常態化開行，統一品牌以來開行量居全國第一。

暢通長江上游水路運輸，東向合力提升長江黃金水道。長江干線朝涪、涪豐4.5米水深航道整治有序推進，推進沿江省市港口、口岸合作，優化“滬渝直達快線”運行機制。

創新建立嘉陵江跨省船閘調度機制，船舶通過時間減少三分之一。重慶加強聯運服務模式探索創新，加快發展鐵水聯運、江海聯運、水水中轉等運輸組織方式，周邊地區貨物經重慶港中轉比重達到45.5%。

合力共建世界級機場群。江北機場T3B航站樓鋼結構工程全部完工，重慶新機場選址獲批，“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”格局加快構建。

推進“交通+產業”融合發展。重慶、成都聯合入選全國首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，順利完成年度目標，并通過交通運輸部、財政部績效考評。這將進一步提升成渝地區雙城經濟圈貨運樞紐對地方產業的帶動作用。

“未來，重慶交通要努力在雙城經濟圈建設中當好開路先鋒。”市交通局相關負責人表示。接下來，我市交通部門將以成渝地區雙城經濟圈建設為總抓手，圍繞“一體化”“高質量”兩個關鍵詞，加強川渝聯動、強化市區協同，加快打造內暢外聯的綜合立體交通網。

數讀>>>

雙城經濟圈交通一體化

30億元

重慶、成都聯合入選全國首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市，兩地新增中央獎補資金共30億元，目前37個“硬聯通”建設有序推進，12個“軟聯通”水平逐步提升，3個“一體化運營”不斷健全。

17.8萬人次

目前，成渝動車高鐵日均客流量達17.8萬人次，川渝間日均高速公路車流量8.2萬余輛。

100余個

四年重慶累計已完成交通投資超4000億元，實施100余個交通重大項目、其中百億級項目26個，新開工57個項目、建成投用47個項目。

28個省際大通道

川渝間已經建成鐵路、高速公路、水路等省際大通道28個，與四川毗鄰城市間基本實現1小時可達；成渝高鐵完成提質改造、成渝兩地邁入1小時交通圈。

22條

川渝兩地已累計開行22條跨省城際公交，拉近川渝間時空距離，進一步滿足毗鄰地區居民出行需求。

19個

19個“川渝通辦”事項實現“全程網辦”，實現執法信息共享、結果互認。川渝兩地加快建設數字交通，推動公路、港航、從業人員信息等三批次共百余項交通數據實現川渝共享。

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