渝遂復線高速公路北碚至銅梁段小安溪河特大橋本月主體完工，今年有望全線建成通車。

2023年11月21日，工人將最后一榀重830噸的箱梁落在樓灣特大橋上，標志著渝昆高鐵川渝段箱梁全部架設完成。

梁開高速進入收尾階段，即將建成通車。

2023年11月20日，江瀘北線高速重慶段建成通車。

嘉陵江利澤航運樞紐工程正加緊施工，今年4月首臺機組有望運行發電。

2023年，墊江縣明月山內槽旅游健康路打通了川渝邊際，串聯四川大竹、鄰水等多個旅游景點，區域經濟協同發展步入快車道。

2023年12月22日，成渝中線高鐵井口嘉陵江特大橋，建設者正在鑿數十米深的抗滑樁井。

2023年12月26日，萬開達高速公路，工人在焊接預制件。

2023年12月27日，西渝高鐵康渝段四方山隧道，工人正在緊張施工。 本版圖片由記者 羅斌 攝/視覺重慶

逢山開路、遇水搭橋。新年伊始，成渝地區雙城經濟圈交通重點項目施工現場，處處律動著勢頭猛、后勁足的大干音符——

在建的成渝中線高鐵，全線控制性工程井口嘉陵江特大橋兩主墩拔地而起、正全力向封頂挺進，全線首家梁場進入批量生產階段；

在建的渝昆高鐵川渝段，完成無砟軌道施工，正在為如期完成鋪軌全力奮戰；

在建的渝赤敘高速公路重慶段，全線53個工點，700多人全力推進，關鍵控制性工程綦江河特大橋主墩已經封頂；

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省際大通道是重慶立體綜合運輸網的主骨架，也是川渝間交通一體化發展的重要支撐。來自市交通局消息稱，自成渝地區雙城經濟圈實施以來，川渝合力破解“蜀道難”，交通一體化建設加快推進，兩地間加快形成鐵路、高速公路、水運通道。

織密高速路，加快完善省際高速公路通道。目前，重慶在建及建成的川渝間省際高速公路通道達到21條。永川至瀘州、大足至內江、合川至安岳三條高速全線通車。新建潼南至南充、銅梁至安岳、江瀘北線三條高速公路重慶段已建成通車，四川段正在加快建設。梁平至開江的高速公路實現同步開工，有望今年建成通車。成渝高速加寬、渝遂擴容加快前期準備，力爭同步開工同步建成。

補短板，加快高鐵出渝出川通道建設。川渝間已經建成的鐵路通道達到6條，分別是達萬鐵路、襄渝鐵路、蘭渝鐵路、渝遂鐵路、成渝高鐵、成渝鐵路。川渝還聯合開工建設成渝中線、西渝、成達萬和渝昆4條高鐵，目前正有序推進。

長江上游航運中心加快形成。重慶依托流經境內的長江、渠江、嘉陵江、涪江“黃金水道”，加快航電樞紐建設。

空中通道也緊鑼密鼓推進。江北機場T3B航站樓鋼結構主體工程完工，重慶新機場選址獲批，“市內雙樞紐協同、成渝四大機場聯動”格局已經拉開。

“全力推進交通大通道建設，對提升重慶開放載體能級、發展開放型經濟、營造一流開放環境、深化國際交往合作，加快建設內陸開放高地，更好在西部地區帶頭開放、帶動開放具有重要意義。”市交通局相關負責人表示。

人享其行、物暢其流，一幅川渝間互聯互通的交通藍圖已繪就。到2027年，川渝間省際通道將達到36個，基本實現成渝地區雙城經濟圈和渝西地區4個1小時交通圈：即著力構建成渝雙核超大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、成渝主城都市區1小時通勤。

新重慶-重慶日報記者 楊永芹