2月18日，龍年春節假期后首個工作日。上午，渝州賓館中華廳內氣氛活躍，重慶“新春第一會”——重慶市建設成渝地區雙城經濟圈工作推進大會在這里召開，上臺發言者曬“成績單”“計劃書”，用發展數據和工作亮點說話。臺下，與會者悉心聆聽，不時記錄、鼓掌，全神貫注。

在度過了一個喜慶祥和、收獲滿滿的甲辰龍年春節假期后，人們的目光，又聚焦在全市“一號工程”——成渝地區雙城經濟圈建設上。

“新春第一會”背后的深意

不斷釋放舉全市之力抓好“一號工程”的強烈信號，不斷推動雙城經濟圈建設走深走實

回望2023年，也是春節后首個工作日，也是同樣的會議名稱。會上明確提出，把成渝地區雙城經濟圈建設作為市委“一號工程”和全市工作總抓手總牽引，引領現代化新重慶建設邁出新步伐、見到新氣象。

連續兩年“新春第一會”都聚焦“雙城經濟圈”，這樣的意圖非常明顯，就是不斷釋放舉全市之力抓好“一號工程”的強烈信號，強化高位推動、各方協同的工作態勢，不斷推動雙城經濟圈建設走深走實。

市綜合經濟研究院院長丁瑤說，推動成渝地區雙城經濟圈建設，是習近平總書記、黨中央作出的重大戰略決策。黨的二十大對促進區域協調發展、推進中國式現代化作出系統部署，成渝地區雙城經濟圈建設在全國大局中的地位作用日益凸顯、使命任務更加重大。

她認為，重慶連續兩年在“新春第一會”聚焦雙城經濟圈建設、加速落實落細“一號工程”，是加快建設現代化新重慶的重要舉措，也是重慶為全國發展大局作出更大貢獻的“落地之作”。

理解這一點，需要讀懂雙城經濟圈建設的底層邏輯。丁瑤表示，共建雙城經濟圈、唱好成渝“雙城記”，瞄準的是打造帶動中國西部地區高質量發展增長極、動力源的戰略目標，川渝經濟總量與京津冀的差距正在縮小，正加快打造全國經濟增長“第四極”。

丁瑤說，重慶肩上的擔子不輕、腳下的道路并不平坦，這需要重慶強化“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責任感，從現在起就“緊”起來、動起來，不斷在區域發展、整體躍升領域取得新突破、見到新成效。

其次，成渝地區雙城經濟圈被賦予“優化重大生產力布局，加強國家戰略腹地建設”的重大使命，這就要求重慶積極應對國際形勢的重大變化，統籌高質量發展和高水平安全，對標國家所需、結合重慶所能，發揮作為全國老工業基地、制造重鎮的優勢，積極承接國家重大生產力布局，分層次、分領域、分時序推進一批戰略基礎性、區域輻射引領性產業集群發展，增強產業鏈供應鏈安全穩定和韌性。

此外，“構筑向西開放戰略高地和參與國際競爭新基地”的定位，要求重慶以西部陸海新通道為牽引打造內陸開放高地，更好服務構建新發展格局。以“新春第一會”為新起點，重慶奔跑的腳步應持續提速：依托綜合交通樞紐和立體開放通道，加速提升參與全球資源配置能力和整體經濟效率，拓展開放型經濟水平。

“2024年，雙城經濟圈建設將為現代化新重慶打開源頭活水，繪成美麗畫卷。”她對此充滿期待。

“雙圈”建設形成良好態勢

緊扣“一體化”“高質量”，重慶加快構建“四梁八柱”，“雙圈”建設“十項行動”成效顯著

2024年是成渝地區雙城經濟圈建設的第5個年頭。市發展改革委主任高健說，重慶緊扣“一體化”和“高質量”，加快構建推進“雙圈”建設的“四梁八柱”，雙城經濟圈建設“十項行動”成效顯著，呈現出不少引人注目的亮點。

高健說，從整體看，2023年重慶GDP邁上3萬億元新臺階，推動雙城經濟圈GDP邁上8萬億元新臺階，助力川渝兩省市GDP邁上9萬億元新臺階。從重點領域來看，主城都市區極核引領成勢見效，2023年主城都市區GDP達到23120.05億元、增長6.0%。

一系列現代基礎設施網絡正在建成投用。在建鐵路規模居全國前列，重慶東站加快建設站城一體化高鐵新城，成為全國示范樣板；高速公路路網密度達5.03公里/百平方公里，居西部第一；建成世界規模最大的山地城市軌道運營網；西南地區首座百萬千瓦級大型抽水蓄能電站——綦江蟠龍抽水蓄能電站1號機組投產發電，將為提升我市調峰能力發揮重要作用。

現代化產業體系也在加快構建。2023年全市規上工業增加值增長6.6%、高于全國平均水平2個百分點，工業投資增長13.3%、高于全國平均水平4.3個百分點，光伏玻璃、玻璃纖維等重點產品產量實現兩位數增長。

內陸開放高地能級也在持續提升。經西部陸海新通道貨運量占沿線貨運總量28%，中歐班列（成渝）開行量占全國開行總量23%左右，建成全國首個“五型”國家物流樞紐城市。

高健說，在市委、市政府的高位推動下，“一把手”抓“一號工程”成為熱潮，各區縣“你追我趕”。他認為，當前雙城經濟圈對重慶發展的牽引能力正持續增強，重慶正努力打造更多具有重慶辨識度的有形載體、有效抓手，更好在西部地區現代化建設中走在前列、作出示范。

以重點突破帶動整體推進

“小目標”確定：重慶將力爭在十個方面取得積極進展，推動形成“雙圈”建設五周年重大標志性成果

今年是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵之年，是現代化新重慶建設從全面部署到縱深推進的重要之年，是改革攻堅突破的奮斗之年，干好“一號工程”，正當其時。

在18日上午舉行的推進大會上，重慶又在自己的“施工圖”上定下了“小目標”：迭代升級推進雙城經濟圈建設的總體思路、目標任務和舉措抓手，銜接去年推進大會部署，圍繞6大工作目標，奮力打造雙城經濟圈建設標志性成果。

重點突破才能帶動整體推進，取得標志性成果就是實現重點突破。

高健介紹說，重慶將緊緊抓住牽一發動全身的重大項目、重大改革、重大政策、重大平臺，聚焦重點領域抓綱帶目、集成攻堅，力爭在國家戰略腹地建設重大任務落地落實、打造以科技創新引領現代化產業體系建設的西部標桿、數字賦能超大城市治理體制機制變革重塑、以新型城鎮化引領山區庫區現代化實現跨越式發展等十個方面取得積極進展，跑出雙城經濟圈建設新速度，推動形成“雙圈”建設五周年重大標志性成果。

打造以科技創新引領現代化產業體系建設的西部標桿為例，多個區縣找準發力點，不斷完善目標、細化跑道，圍繞“33618”現代制造業集群體系持續發力。永川區將大力發展智能網聯新能源汽車、新材料、科技影視等產業集群；江北區聚焦金融、商貿、先進制造業等，招引總部企業和頭部企業，打造優勢產業生態圈。此外，其他區縣、各個行業，也都在搶抓發展機遇，立足自身資源稟賦打造特色產業群，努力爭取發展主動權。

以智能網聯新能源汽車產業為例：2023年，重慶汽車產量達到231.8萬輛、排名升至全國第二，這里頭新能源汽車產量達到50萬輛，在新賽道上占據有利位置。其中，劍指一流汽車企業的賽力斯汽車，發展勢頭正盛。

賽力斯汽車負責人表示，2024年，賽力斯將加強核心技術攻關，確保高質量海量交付，加強與華為、博世、寧德時代等企業合作為市場推出領先一代的產品；加大出口市場開拓力度，力爭新能源汽車產量達到50萬輛以上；本地配套率提升至60%、川渝配套率提升至75%，助力重慶打造萬億級智能網聯新能源汽車產業集群。

“當前我國新能源汽車行業競爭日趨‘白熱化’，企業也面臨能源汽車行業加速‘內卷’、超級工廠產能爬坡等挑戰，但是我們有信心克服困難、破浪前行。”這位負責人信心滿滿地表示。

數讀2023重慶推動“雙圈”建設＞＞＞

重慶GDP邁上3萬億元新臺階

推動雙城經濟圈GDP邁上8萬億元新臺階

助力川渝兩省市GDP邁上9萬億元新臺階

現代化產業體系加快構建

全市規上工業增加值增長6.6%，高于全國平均水平2個百分點

工業投資增長13.3%，高于全國平均水平4.3個百分點

內陸開放高地能級持續提升

經西部陸海新通道貨運量占沿線貨運總量28%

中歐班列（成渝）開行量占全國開行總量23%左右

新聞多一點>>>

中藥新藥創制川渝共建重點實驗室：

助推大健康產業發展 開工第一天“劃重點”

“有了新的科研場地，新的一年更要加油干！”2月18日是龍年開工第一天，在重慶市中藥研究院，中藥新藥創制川渝共建重點實驗室主任、市中藥研究院中藥藥物化學研究所所長陽勇就和團隊聚在一起“劃重點”，討論實驗室建設規劃以及產業幫扶、推動中醫藥大健康產業發展等今年的重點工作。

去年12月底，依托重慶市中藥研究院和四川省中醫藥科學院建設的中藥新藥創制川渝共建重點實驗室，被正式認定為首批川渝共建重點實驗室之一。

就在春節前，該院中藥藥學研究實驗大樓的部分辦公和科研場地建成投用，陽勇帶著團隊正式入駐，興奮之余干勁兒也更足了。

“在國家中醫藥傳承創新工程項目的支持下，我們的科研條件有了很大改善。”陽勇告訴記者，藥學研究實驗室、中試車間、藥物安全性評價中心等正在加緊建設，“今年我們將總共新增4800平方米科研場地。”

不僅如此，科研工作也早已開展起來。比如，圍繞四川內江東興區以天冬為主導的中醫藥大健康產業，重慶市中藥研究院和四川省中醫藥科學院積極為當地提供相關技術支撐。

其中，包括牽頭制定內江市東興區中醫藥產業發展規劃，為當地產業布局提供指導，并在“川渝地區天冬產業發展關鍵共性技術攻關及標準化研究”“天冬種質資源收集與評價研究”等項目支持下，在當地建立了占地28畝的天冬種質資源圃，開展種質資源的收集和評價實驗研究等科學研究。目前資源圃已初具規模，今年將全面建成。

開工第一天，陽勇還與四川省中醫藥科學院團隊進行了溝通，“相信在雙方共同努力下，我們會取得更多標志性成果！”陽勇說。

“雙城游”成為眾多游客共同選擇

春節假期成都重慶雙雙躋身“熱門城市”

2月18日下午，來自浙江的游客張欣月與閨蜜悠閑地坐在彈子石老街的一家咖啡館，喝咖啡、曬太陽、賞兩江交匯。

“春節假期旅游太火爆了，我們特地選擇錯峰出游，今天上午還在成都寬窄巷子打卡，下午就來到重慶。兩個城市，一個沃野千里，一個典藏山水之勝，各具特色，又美美與共。”張欣月說。

她們對這一趟巴蜀之旅獲得感滿滿，計劃在重慶還待兩天，看看夜景、吃吃火鍋、泡泡溫泉、逛逛老街……

事實上，隨著巴蜀文化旅游走廊建設縱深推進，類似張欣月這樣，將成渝納入一趟行程，雙城同游，已成為國內外眾多游客的選擇。

來自川渝文旅部門的數據顯示，春節假期，兩地以“巴山蜀水迎新春 歡歡喜喜過大年”為主題，推出巴蜀熊貓大拜年、巴蜀一家親·游輪過大年、巴蜀古鎮過大年等一系列主題活動，較好釋放了旅游市場活力。

8天假期，成都A級旅游景區共接待游客1103.8萬人次，重慶130家納入監測統計的旅游景區接待游客1068.5萬人次，雙雙躋身攜程、飛豬等多個平臺發布的“國內十強熱門旅游城市”榜單。

而這，只是川渝推動成渝地區雙城經濟圈建設、加快建設巴蜀文化旅游走廊的一個縮影。

過去一年來，川渝兩地文旅系統組建各類合作聯盟27個、簽署合作協議86份；實施重大文旅項目21個（兩地聯建項目7個、單獨實施項目各7個），截至2023年底，重慶完成這些項目總投資169.8億元。

具有“國際范、中國味、巴蜀韻”的巴蜀文化旅游走廊，正日益釋放出強大的吸引力、競爭力和向心力。

川渝破解跨界污染協同治理難題

廢水都“去哪兒了” 企業排污暗管現形

“生產車間有廢水排放，但污水處理設施前端無進水。”

“污水不可能憑空消失了，一定有問題。”

不久前，川渝生態環境聯合執法檢查工作組在對四川薯一份食品有限公司進行現場檢查時發現，該公司正常生產時，車間有廢水排放，可廢水并未接入污水處理設施。

面對工作組的詢問，公司法定代表人和現場負責人均無法解釋廢水去向。

隨后，執法人員通過對廠區內生產及沖洗廢水收集口投放示蹤劑進行比對實驗，確認該企業通過暗管將未經處理的生產廢水直排市政污水管網，構成私設暗管偷排廢水的環境違法行為。

近年來，川渝生態環境部門采取“省級交叉+地方自查”相結合、“線上排查+線下執法”相結合等方式，抽調兩地執法骨干成立現場檢查組，開展跨區執法檢查，嚴厲打擊跨區域生態環境違法行為，推動解決區域突出生態環境問題。

2023年，川渝兩地生態環境部門累計出動執法人員1000余人次，排查點位300余個，發現問題451個，查處環境違法行為37起。

不僅如此，川渝兩地多措并舉，著力破解跨界污染協同治理難題，成渝地區雙城經濟圈生態環境保護能級不斷提升，長江上游重要生態屏障進一步筑牢。

川渝還聯合發布了成渝地區雙城經濟圈生態環境標準編制規范，共同編制完成水泥、玻璃、陶瓷工業大氣污染物和水產養殖尾水污染物地方排放標準，建立實施成渝地區生態環境分區管控制度。

此外，危險廢物跨省市轉移“白名單”制度從川渝拓展延伸到云貴湘豫等6省市，川渝共建危險廢物跨省轉移“白名單”有關經驗做法被國家發展改革委向全國推廣。

從“晚熟荔枝之鄉”四川合江引進技術

江津打造2000畝優質荔枝出口基地

江津區朱楊鎮橋坪村荔枝園去年首次掛果便實現出口，5000公斤荔枝銷往日本，銷售額達30萬元人民幣。

1月18日，記者在位于重慶江津、永川和四川瀘州市合江縣交界處的這個荔枝園看到，長江畔一片名為“蓮花壩”的沖積壩上，種有妃子笑、仙進奉、帶綠等優質荔枝，面積達1200畝。

“這里歷史上以種甘蔗為主。”橋坪村黨委書記程升華告訴記者，20多年前，村民從廣州引進荔枝樹，但由于缺乏技術，種下的荔枝樹成了“景觀樹”，從來沒有掛過果子。

隨著成渝地區雙城經濟圈建設的推進，2020年，橋坪村加強與合江荔枝產業鏈合作，從合江引進11名荔枝專業技術人才和多個優良荔枝品種，建起680畝荔枝園。2022年至今，又發展了500多畝荔枝園。

“合江是中國晚熟荔枝之鄉，名聲在外。”程升華說，2023年，合江的荔枝種植面積超過30萬畝，產值超過24億元，荔枝成為該縣鄉村振興和農民增收的主導產業，形成了集采摘、游玩、體驗等于一體的文旅產業鏈條。

程升華告訴記者，橋坪村擁有適宜荔枝生長的長江沖積土壤和亞熱帶河谷小氣候，依托合江荔枝產業鏈發展荔枝園，不僅有效解決了荔枝無花、只開花不結果、產量低、結果少、病蟲害多、掛果歇年等問題，還實現了高標準建園、高質量管理，商品果率達到90%以上。

2023年，瀘永江融合發展加快：示范區實施年度重點任務89項，年度計劃投資294.9億元，完成投資252.2億元。在這樣的背景下，下一步，橋坪村將進一步加強與合江方面的合作，擴大荔枝種植規模，打造一個面積2000畝的優質荔枝出口基地。