今天（3月1日），成渝中線高鐵開始架設首孔箱梁，箱梁的架設也就意味著整個成渝中線高鐵進入第二大施工階段，架梁作業完成后將進入鋪軌階段。

總臺記者 趙雄：我現在位于成都龍泉驛區的成渝中線施工現場。經過一年多的基礎準備和路基作業，成渝中線正式開啟架梁作業。首孔箱梁長32.6米，寬12.6米，重有大約700噸，預計整個架梁時間將持續2個小時左右。在吊裝到位之后，施工人員還將對橋墩與橋梁銜接處的支座進行灌漿加固等后續作業。完成首孔箱梁架設后，架橋機將以此為基礎，逐步推進后續箱梁架設施工。

成渝中線高鐵線路穿越了成都東部的龍泉山脈，全長292公里，設計時速350公里，同時部分區間還預留了提速空間。按照目前的施工進度，預計線路將于2027年底建成通車，屆時從成都到終點重慶北站的通勤時間將從現在最快的1小時16分縮短至大約50分鐘。對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。