成渝高鐵列車飛速駛過重慶主城。（攝于2023年6月25日）記者 龍帆 萬難 齊嵐森 攝/視覺重慶

4月8日，川渝南北大道三期正式通車。（受訪者供圖）

習近平總書記在重慶考察調研時強調，建設成渝地區雙城經濟圈是黨中央作出的重大戰略決策。重慶、四川兩地要緊密合作，不斷提升發展能級，共同唱好新時代西部“雙城記”。

4月8日，川渝南北大道三期正式通車，成為重慶中心城區首條延伸至市域外的城市快速道路，廣安與重慶中心城區同城化一體化發展邁出關鍵一步。

這條歷經三年打通的連接川渝、貫通城鄉的主動脈，不僅成為川渝共下“一盤棋”的生動寫照，更在時間年輪中，濃縮著雙城經濟圈加速崛起的時代輪廓。

作為習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略，四年多來，成渝地區雙城經濟圈建設在巴蜀大地開啟一段從開局起步到全面提速的奮斗歷程，演繹著川渝攜手、雙城共進的發展躍遷史，唱響了屬于新時代的西部“雙城記”。

產業發展見速度

一張“白紙”變身川渝生物醫藥產業重要陣地

近日，記者走進重慶國際生物城，看到處處是項目建設、研發生產、合作洽談的火熱景象。

幾年前，這里幾乎就是一張“白紙”。

“2019年前，這里叫巴南木洞沿江開發區，是一個以服裝加工、精細化工等為主的低端工業園區。”重慶國際生物城有關負責人介紹，重慶國際生物城已累計引進生物醫藥項目120個、產能規模超1000億元。

2019年，重慶支持木洞沿江開發區更名為重慶國際生物城，著力打造川渝生物醫藥產業主要承載地。

特別是2020年，搭乘雙城經濟圈的東風，重慶國際生物城加速駛入快車道。

比如，美萊德生物有限公司就因向成都天府國際生物城某重點疫苗研發企業提供疫苗藥理毒理學檢測服務，成為首家接收成都天府國際生物城科技創新券的重慶企業。

“目前，公司每年有上千萬元的業務收入來自與成都醫藥企業的合作項目。公司還與四川大學華西附二院合作，為新藥研發提速3至5個月。”美萊德生物有限公司相關負責人說。

這并非川渝生物醫藥企業牽手的個案。

目前，重慶國際生物城已與四川打造飛地型“產業鏈”，百亞股份等渝企與成都超百家企業建立研發供應鏈。2023年底，重慶國際生物城在研前沿領域創新藥物達到57個，9價HPV疫苗、抗體藥物、胰島素等眾多產品填補全市及國內空白。

除了生物醫藥產業不斷壯大，川渝現代產業體系也加速構建，助力雙城經濟圈打造西部地區高質量發展排頭兵。

當前，重慶汽車產量排名全國第二，智能手機產量預計占全國6.7%，工業互聯網標識解析國家頂級節點（重慶）已服務西部10省（區、市），重慶消費金融公司和網絡小貸規模居全國第一。

此外，現代基礎設施的不斷完善，讓雙城經濟圈持續“上新”，演繹脫胎換骨的“變裝”奇跡。

目前，川渝在建和已建成高速公路通道達21個，重慶江北國際機場T3B航站樓鋼結構工程、第四跑道主體工程有序推進，川渝1000千伏特高壓交流工程加快建設，巴蜀大地正合奏一曲奮進之歌。

隨著雙核聯動、雙圈互動、兩翼協同的深入推進，雙城經濟圈向上攀升的合力不斷激發。

2023年，重慶主城都市區GDP超2.3萬億元、增長6.0%，渝西地區規上工業總產值占全市比重達26.5%，渝東北三峽庫區、渝東南武陵山區持續突破，區域經濟格局不斷優化。

科技創新上強度

累計實施川渝科技創新合作計劃項目161個

3月19日，走進科學谷數智科創園二期項目建設現場，新裝的玻璃幕墻在陽光照耀下熠熠生輝。

“目前，項目外立面裝修基本完工，預計9月底正式亮相。”重慶科學城城市建設集團有限公司房建工程部（工程一部）部長蘇傳奇告訴記者。

作為西部（重慶）科學城首批產業樓宇項目，拔節向上的科學谷數智科創園，也是川渝共創具有全國影響力科技創新基地的一個縮影。

作為雙城經濟圈重要落地之作，2020年9月11日，科學谷等79個重點項目集中開工，標志著西部（重慶）科學城全面啟動建設。

四年光景里，一大批科研院所加速聚集，一個個產業項目落地生根，一座科學之城正在崛起。

隨著西部科學城不斷刷新“進度條”，成渝雙城共進也漸入佳境。

“這臺外形不起眼的‘黑盒子’，可是個不能小看的家伙。”在西部科學城電子科技大學重慶微電子產業技術研究院，微波毫米波系統團隊技術負責人牛中乾說。

“這是一臺太赫茲全固態8K超高清無線通信系統，已運用于2023成都世界大學生運動會賽事轉播中。”牛中乾透露，目前，成渝正合力推進毫米波太赫茲射頻技術研發，為6G商用作準備。

此外，西部科學城上萬臺套大型儀器設備已實現開放共享，兩地聯合實施的核心技術攻關項目超過160項。

穩扎穩打、步步為營，川渝兩地一步一個腳印把高能級創新平臺矩陣推上新臺階。當前，重慶重組全國重點實驗室10個，川渝新建國家科技創新基地22個，建成國家級創新平臺316個。

勇往直前、闖關奪隘，依托核心技術聯合攻關的不斷突破，川渝打開科創新局面。目前，川渝實施科技創新合作計劃項目161個，集聚時速400公里高速列車節能輔助駕駛系統等創新成果，醫用回旋加速器正電子藥物制備中心等取得全國乃至全球性首創突破。

懷揣夢想、奮力前行，川渝科技成果轉化能量正充分爆發，匯聚科技型企業近7萬家、高新技術企業2.1萬家，兩地技術合同登記成交額突破2800億元。

改革開放有深度

今年前兩月成渝合開中歐班列超650列，居全國第一

車輪滾滾，汽笛長鳴。

3月29日，中歐班列（成渝）中國重慶—德國杜伊斯堡發車，滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等貨物從重慶團結村中心站發出，駛向1萬余公里外的德國杜伊斯堡。

這隊馳騁歐亞大陸的“鋼鐵駱駝”，無疑成為成渝協同開放的重要例證。

但在4年前，中歐班列能統一品牌對成渝而言著實難以想象。

“彼時，全國各地為爭奪中歐班列有限的客戶資源，難免無序競爭，浪費不少資源。”市發展改革委相關負責人表示。

2021年1月1日，重慶、成都同時發出首列中歐班列（成渝）號列車，標志著首個由兩個城市共同運營的中歐班列品牌誕生，也是雙城經濟圈在“十四五”開局首日邁出的重要一步。

兄弟同心，其利斷金。事實證明，高效務實的合作讓川渝改革開放力量澎湃而來。

數據顯示，2021年中歐班列（成渝）實現逆勢大幅度增長，開行量超4800列，占全國比例超30%。

2024年前2個月，中歐班列（成渝）開行班列超650列，運輸箱量超7萬標箱，雙雙交出全國第一的成績單。

事實上，地處西南內陸的川渝地區受制于不沿邊、不靠海的地理條件，對改革開放的渴望熱烈而堅定。

借勢雙城經濟圈千載難逢的歷史契機，川渝如同觸發內陸開放的“總開關”，“開放因子”瘋狂生長。

合力運營中歐班列（成渝），穩定運行49條線路；共建西部陸海新通道，線路輻射全球120個國家；共建長江上游航運中心，推動長江水道進出口通關便利化……

從蜀道之難到多式聯運，從“不與秦塞通人煙”到構建暢達全球的開放通道，川渝共建國際性綜合交通樞紐的夢想終于“輕舟已過萬重山”。

同時，依托開放平臺能級的不斷躍升，川渝闖出了一片開放新天地。

川渝自由貿易試驗區協同開放示范區加快建設，12個綜合保稅區封關運行，商事登記領域與香港信息貫通在內陸城市中率先實現，內陸開放門戶正變成現實。

此外，重點領域改革讓內驅力與創造力得以相遇，雙城經濟圈開啟勢不可擋的加速迭代。

眼下，兩地聯合推進成渝外債管理便利化試點、本外幣合一銀行結算賬戶體系試點，支持企業參與一次性外債登記試點總額達到215億美元，外商直接投資到位資金占西部地區的50%左右。

凡是過往，皆為序章。巴蜀一家親，川渝“一盤棋”，雙城經濟圈的美好明天，比以往任何時候都更讓人充滿想象。

巴蜀大道如砥，川渝行者無疆。

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下好合作“先手棋”

萬達開引領“雙圈”北翼新發展

新重慶-重慶日報記者 唐琴

萬州、達州、開州位于川渝東北中心，是雙城經濟圈北翼的重要組成部分。作為渝東北區域中心城市，萬州著力下好合作“先手棋”，引領雙城經濟圈北翼新發展。

在共建全國綜合交通物流樞紐方面，萬州推動川渝六方出資共建共營新田港二期工程，開行首列四川東出鐵水聯運班列（達州—萬州新田港），2023年萬達開實現貨運總量2.5億噸、同比增長9.8%。

在打造區域協同創新共同體方面，萬州持續加強與達州、開州創新協作，打造萬達開協同創新示范區。2023年，示范區聚集高新技術企業507家、市（省）級以上創新平臺185家、實現技術合同成交額15.84億元。

在提升公共服務方面，萬州聯合達州開展全國首例跨省公務員遴選，聯合實施公平競爭審查第三方交叉互評、共建“大三峽·大巴山”生態修復司法實踐基地，以住房公積金資金融通使用推動萬達開公積金一體化發展。