“以往回家要四個多小時，現在只需要一個多小時就到家，方便了不少！”來自四川宜賓的李鴻是重慶智能工程職業學院的一名大一新生，渝昆高鐵渝宜段（重慶西至宜賓東段）開通后，他每個月至少1次往返于宜賓和永川之間，享受著這份便捷與高效帶來的美好生活。

2024年12月28日，成渝地區雙城經濟圈建設實施五周年川渝主流媒體聯合采訪團走進永川南站，見證永川交通的發展變化，感受“川渝一家親”，兩地聯系愈加緊密的步伐。

渝昆高鐵線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，川渝段途經重慶市、四川省，全長約188公里。2024年9月29日，渝昆高鐵渝宜段正式開通運營，這條高鐵線路不僅結束了渝西川南之間無鐵路直達的歷史，更將重慶至瀘州、宜賓的高鐵最快旅行時間分別壓縮到了26分鐘和48分鐘。作為“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，渝昆高鐵的重要性不言而喻，而永川南站，作為成渝高鐵和渝昆高鐵的重要節點，自渝昆高鐵渝宜段開通以來，便以其便捷、高效的交通服務，成為連接永川與成都、重慶以及川南地區的重要樞紐，而永川也一舉成為重慶除中心城區之外的首個擁有時速350公里“雙高鐵”通道的區縣。

“渝昆高鐵渝宜段開通后，永川到瀘州車程縮短至20分鐘左右。目前已實現永川與瀘州、宜賓等地高鐵直達，永川南站到宜賓的高鐵運行時間最短僅為48分鐘。”重慶市永川區交通運輸委黨委書記馮昭華介紹道，目前，永川正在規劃建設臨江樞紐，推動永川加快打造渝西國際開放樞紐，助推開放型經濟高質量發展。

渝西國際開放樞紐作為重慶市委、市政府謀劃部署的重大戰略性樞紐，將以永川站（臨江）—朱沱港、璧山機場、小南埡站—珞璜港為核心樞紐。其中，永川站（臨江）規劃引入成渝鐵路擴能、都市圈環線鐵路、渝昆（渝宜賓）高速鐵路、渝畢城際、渝自城際以及樞紐西環線等6條鐵路，同時規劃建設集裝箱中心站與編組站，以此打造重慶南下西出的主要共線節點。渝西國際開放樞紐的全面建成，將實現“鐵公水空”四位一體的綜合交通體系，構建起一個立體高效、內部暢通、外部聯結緊密、通達江河海洋的門戶型交通樞紐。

為了迎接“雙高鐵”時代的到來，永川充分利用渝昆高鐵川渝段這一重要交通優勢，加強與周邊地區的合作與交流，共同打造內陸開放高地，推動區域經濟一體化進程。在產業協同方面，與瀘州瀘縣成立新材料產業聯盟，推動重慶臻勝包裝科技有限公司與四川金勵科技有限公司，重慶理文造紙有限公司與瀘州市一圣鴻包裝有限公司等配套企業在包裝新材料領域開展廣泛合作；與成都探索組建區域汽車產業聯盟，與蒲江等共建中德產業合作示范園，推動長城汽車與成都九鼎科技（集團）有限公司、一汽東機工減振器有限公司達成長期合作關系。在文旅協同方面，舉辦2024“瀘永江·群英薈”旅游服務技能邀請賽，巴蜀非遺釀造技藝文旅創新發展大會、“成渝地·巴蜀情”雙城文化藝術活動，深入推動成渝地區雙城經濟圈巴蜀文化旅游走廊建設工作，加強瀘永江融合發展示范區旅游交流合作。在公共服務協同方面，召開“川南渝西”四市四區政務服務合作聯席會，簽署《“川南渝西”四市四區政務服務合作框架性協議》，探索跨區域“一件事一次辦”，311項“川渝通辦”事項全面落地，創新拓展瀘永江“33+1”事項，切實推動川渝政務服務一體化發展。國家區域醫療中心——江蘇省中醫院重慶醫院建成投用，組建瀘永江眩暈專科聯盟等7個聯盟，1611家醫療機構實現異地住院、門診直接結算“動態全覆蓋”。

隨著渝昆高鐵后續建設的推進以及其整體效益的不斷釋放，相信永川的交通樞紐地位將進一步凸顯，為成渝地區雙城經濟圈的發展貢獻更大的力量。

記者 張玲