1月24日，成渝中線重慶段徐家平隧道順利貫通，打通了全線架梁關鍵線路上的重難點之一，為后續架梁施工創造了有利條件。

據了解，徐家平隧道全長1580米，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，下穿公路及兩處淺埋段，且隧道出口位于國家4A級景區玄天湖畔，施工風險高，環水保壓力大。自徐家平隧道開工建設以來，建設者圍繞打造生態鐵路、精品工程目標，大力推進智能建造應用，以智能生產管理平臺為抓手，強化隧道超前地質預報、圍巖量測、開挖支護等關鍵工序施工標準化管理，克服了施工過程中的各項地質難題，通過配備先進施工設備，確保項目建設安全平穩推進。

中鐵五局成渝中線重慶段站前3標項目作業二隊隊長陽雷表示，接下來，將進行隧道二襯施工和水溝電槽施工。春節期間，二襯班組留守，在現場過節。力爭4月1日前完成二襯施工，保證架梁車順利從隧道通過，為成渝中線早日通車打下堅實基礎。

據了解，成渝中線高鐵建成后，將與西成高鐵、鄭渝高鐵、成達萬高鐵等多條線路連通，極大便利沿線人民群眾出行，對推進成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

記者 汪洋 周振宇