臨近春節(jié)，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，我市部分交通重點(diǎn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)仍是一片熱火朝天的景象，施工人員堅(jiān)守崗位，鉚足干勁，項(xiàng)目建設(shè)不斷刷新“進(jìn)度條”，捷報(bào)頻傳。

成渝中線高鐵重慶段

隧道已貫通6座

1月21日，隨著最后一次掌子面爆破，成渝中線高鐵棋盤(pán)橋隧道順利貫通。這是成渝中線高鐵全線貫通的首座超2000米的隧道。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

棋盤(pán)橋隧道位于大足區(qū)寶頂鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2167米，為單洞雙線設(shè)計(jì)。隧道不良地質(zhì)主要是泥巖風(fēng)化剝落、緩傾軟質(zhì)巖層，施工中易發(fā)生掉塊、塌方等。“施工過(guò)程中項(xiàng)目創(chuàng)新采用了開(kāi)挖、立架一體式臺(tái)車(chē)進(jìn)行微臺(tái)階施工，有效提升了施工速度，減小了安全風(fēng)險(xiǎn)。”承建方中鐵十四局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹。

目前，成渝中線高鐵重慶段建設(shè)正有序推進(jìn)，14座隧道已貫通6座。

萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速公路重慶段

最大梁場(chǎng)完成全部T梁預(yù)制

“歷時(shí)304天，914片T梁終于在春節(jié)前全部預(yù)制完畢。”1月18日，中鐵二十五局萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速技術(shù)負(fù)責(zé)人楊遠(yuǎn)波表示，這比計(jì)劃提前了兩個(gè)月完成任務(wù)。

該預(yù)制梁廠位于開(kāi)州區(qū)南門(mén)鎮(zhèn)，是萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速公路重慶段最大的T梁場(chǎng)。為確保T梁預(yù)制如期完成，中鐵二十五局成立工作專(zhuān)班，全面負(fù)責(zé)T梁施工部署和資源配置。為避免交叉施工影響T梁預(yù)制，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工流程，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工序無(wú)縫銜接，全面提升了預(yù)制效率。同時(shí)，項(xiàng)目部持續(xù)開(kāi)展T梁質(zhì)量提升活動(dòng)，實(shí)行“三檢”（自檢、互檢、專(zhuān)檢）驗(yàn)收制度，確保每片T梁“健康出場(chǎng)”。

萬(wàn)開(kāi)達(dá)高速公路，是打通G5012國(guó)家高速的橫向聯(lián)絡(luò)線，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目。全線建成通車(chē)后，重慶萬(wàn)州至四川開(kāi)江將實(shí)現(xiàn)高速公路直連，通行時(shí)間將縮短約半小時(shí)。該線路也將成為渝東北和川東北聯(lián)系的主通道。

軌道交通24號(hào)線一期

全線啟動(dòng)鋪軌

1月21日，隨著“先鋒3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)破巖而出，由中鐵二十三局承建的軌道交通24號(hào)線一期地龍灣站至瓦子壩站區(qū)間左線隧道貫通，標(biāo)志著全線正線掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)貫通。

而前幾日，軌道交通24號(hào)線一期鋪軌工程也已啟動(dòng)，開(kāi)始從迎龍站向廣陽(yáng)灣站方向推進(jìn)。

“為如期完成軌通目標(biāo)，我們共設(shè)了鹿角北站、重慶東站盾構(gòu)始發(fā)井、迎龍站三個(gè)鋪軌基地。”中鐵二十五局重慶24號(hào)線項(xiàng)目副經(jīng)理鄧賽紅表示，項(xiàng)目采取多點(diǎn)位同步推進(jìn)，投入超過(guò)100套機(jī)械設(shè)備，安排1500余名施工作業(yè)人員，力爭(zhēng)在今年6月完成鋪軌任務(wù)。

軌道交通24號(hào)線一期全長(zhǎng)約19公里，共設(shè)11座車(chē)站，始于巴南區(qū)的鹿角北站，止于南岸區(qū)的廣陽(yáng)灣站，是連接巴南區(qū)與南岸區(qū)的軌道交通大動(dòng)脈。此次全線鋪軌總長(zhǎng)達(dá)到56.3公里，包括正線、配線、出入段線及車(chē)輛段。

合璧津高速公路璧山段

提前兩個(gè)月完成路面攤鋪

“順利完工！”1月13日下午5點(diǎn)，合璧津高速丁家鎮(zhèn)路面施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著兩臺(tái)攤鋪機(jī)勻速前行，一條嶄新的黑色路面形成。這標(biāo)志著由中鐵十九局承建的合璧津高速公路璧山段路面瀝青攤鋪工程全面完工，較計(jì)劃提前兩個(gè)月進(jìn)入通車(chē)前的收尾階段。

“項(xiàng)目部采用兩個(gè)工作面鋪設(shè)，以每天3公里的速度推進(jìn)。”中鐵十九局合璧津高速路面二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理趙景光介紹，為提高攤鋪質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目部引入3D打印技術(shù)，掛在攤機(jī)上的6個(gè)超聲波平衡梁，通過(guò)6個(gè)探頭，可以實(shí)時(shí)將鋪設(shè)的路面參數(shù)上傳到智能攤鋪系統(tǒng)，確保攤鋪平整度和厚度。

自2024年4月14日合璧津高速公路璧山段啟動(dòng)路面施工以來(lái)，中鐵十九局路面二標(biāo)項(xiàng)目部施工高峰期共投入115臺(tái)作業(yè)機(jī)械設(shè)備、260余名施工人員，為項(xiàng)目建設(shè)贏得時(shí)間。

合璧津高速全長(zhǎng)95.897公里，起于與三環(huán)銅合高速交叉形成的城南樞紐互通，終點(diǎn)為江津慈云鎮(zhèn)刁家接江習(xí)高速，今年將全線建成通車(chē)。“屆時(shí)，從璧山至合川將少繞行35公里，從璧山至江津?qū)⑸倮@行30公里。”中鐵建重慶投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

記者 楊永芹