“盼了幾十年，這座橋終于建起來了！”1月23日，連接重慶市合川區燕窩鎮和四川省廣安市武勝縣萬隆鎮的龍家橋終于通車，兩鎮群眾齊聚橋頭，敲鑼打鼓，喜悅之情溢于言表。

從遠處望去，龍家橋并不起眼，30米長的橋身上，沒有巍峨的橋塔，也不見精美的雕飾，水泥灰的色調，在霧氣襯托下，更顯質樸。而這樣一座橋，兩鎮村民已期盼多年。

“以前橋很低、很窄，一次只能過一個人，一到汛期橋就被淹了”

在龍家橋的旁邊，有一條約半米寬的泥巴路一直延伸到南溪河邊。“這條泥路就是連接以前那座人行橋的路，陪了我們幾十年，現在也‘退休’咯。”站在龍家橋上，看著曾經走過的路，萬隆鎮飛來石村村民鄧麗感慨萬千。

飛來石村所在地是燕窩鎮和萬隆鎮之間的一處飛地。從鄧麗記事時起，她就需要穿過燕窩鎮紅豆村，再走過人行橋，才能抵達萬隆鎮。

“以前橋很低、很窄，一次只能過一個人。”鄧麗說，最初連接兩鎮的是一座石橋，橋面寬不到半米，小時候村里的孩子都害怕但又不得不過那座橋，因為繞路至少要多走半個小時才能到萬隆鎮。后來兩個鎮出錢翻修了那座橋，橋寬達到半米，橋高三四米，“過橋雖然方便了一點，但一到汛期橋就被淹了，大家還是只能繞遠路”。

類似的情況不在少數，但最令大家頭疼的是影響兩鎮村民做生意。龍家橋一頭連著燕窩鎮紅豆村，近年來，紅豆村大力發展鄉村旅游，吸引不少游客。“去年全村接待游客大約10萬人次。”紅豆村黨委副書記羅凡說，村里人氣旺了，許多萬隆鎮的村民也開始過來賣土特產，“貨物一多就得開車，繞過來就得多走六七公里，很影響大家的積極性，兩鎮的交流也就少了”。

修建一座寬敞舒適的車行橋，成為川渝兩鎮村民的共同訴求。

“現在橋很高、很寬，10秒鐘就能跨省，兩鎮聯系更多了”

轉機始于2024年9月，燕窩鎮向合川區交通運輸委求助，希望在兩鎮之間搭建一座車行橋。這一訴求很快得到肯定答復。在各方的共同努力下，集資了190萬元用來新建車行橋。

但建橋還需要萬隆鎮的支持，燕窩鎮相關負責人隨即前往萬隆鎮協商相關事宜，雙方一拍即合。2024年10月下旬，龍家橋正式動工建設。“那段時間，不管風吹日曬，每天都能看到施工隊熱火朝天地建設。”鄧麗說，得益于大家的努力，僅用3個多月，龍家橋就通車了，“現在橋很高、很寬，10秒鐘就能跨省，兩鎮聯系更多了”。

通車儀式當天，武勝縣寶箴塞鎮返鄉創業青年陸俊伶也受邀來到燕窩鎮。過去4年多，陸俊伶一直在燕窩鎮、萬隆鎮、寶箴塞鎮、清平鎮等川渝毗鄰鎮幫助村民直播賣農產品。陸俊伶說，現在不僅交通便利了，還吸引了其他村鎮的種植大戶前來擺攤做生意、談合作，接下來她也將向更多人推介燕窩鎮紅豆村，線上線下同步銷售農產品。

“以龍家橋通車為契機，我們還將聯動毗鄰村鎮攜手共推農文旅融合發展，串聯武勝縣萬隆鎮的‘鳳棲小院’、清平鎮的萬畝大雅柑基地和千畝稻田公園、寶箴塞鎮的4A級景區百年段家院子，實現連片發展。”羅凡說，如今僅看紅豆村每年的游客接待量就已達到上萬人次，未來各個旅游點真正實現融合發展后，川渝毗鄰鎮的村民流動將更加頻繁，合作也將更加緊密。

“要像愛護自己的孩子一樣愛護這座橋”

“以前，每到逢年過節，在外務工的村民開車回家時，都被擋在了河對面，想回家只能把車停在四川，人走回重慶，現在終于可以直接開到家門口。”紅豆村村民唐德祿難掩心中的喜悅。

唐德祿經營著一個零食攤，每天他都要推著小攤到萬隆鎮去做生意，之前的人行橋太窄，他沒法推車過去，再加上他腿腳不便，只能多花1個多小時繞路過去，耽誤了他不少時間。

“現在龍家橋通車了，我只需要花半分鐘就可以過河。”唐德祿說，通車儀式當天，他看到不少萬隆鎮的村民過來游玩，“以后方便了，沒準不用出村，生意就自己上門了。”

“要像愛護自己的孩子一樣愛護這座橋。”鄧麗說，作為受益的村民，愛護這座橋是他們的責任，她建議組建一個護橋隊，定期打掃橋面衛生，檢查有沒有損壞的地方，“也要教育好家里的娃娃，讓他們知道這座橋來之不易，不能在橋上亂涂亂畫、破壞設施。”

新重慶-重慶日報記者 周傳勇